對于TT的銷售情況，李凡愚盯得很緊。
對于現在的銷售情況，他內心其實是極其滿意的。在廣告打出去的首日，正信銷平台就接到了將近二百輛的訂單！
而且，出乎他意料的是，自己並不怎麼看好的Radster敞篷版居然佔據了百分之四十多的銷售比例。
而在他的預計之中，第一天銷量能達到一百，這款圈錢車型的目的就差不多達到了。
對于這個成績，最大的功臣其實要歸功于企劃部的那個李凱。
就是這個伙兒在得知李凡愚短周期，大收益的目標後，獻計獻策，定下了限量1輛的銷售策略。
按照他的想法，像TT這樣的跑車，限量銷售的好處主要有兩方面。
一來，用數量的限制來表達一種資源的稀缺性。這樣可以使-5歲女性這個擁有強烈購物**的群體，產生相對大的購物決心和沖動消費，鼓勵她們當機立斷，減少購物之前的猶豫環節。
白了，就是營造一種“快來買喲，再不買就沒了喲！”的緊迫感。
李凡愚開始時對于這個提議是抵觸的，他不想搞饑餓營銷的那一套。話以前買米手機的時候，他就被這樣的套路給坑過。所以現在自己做生意了，自然不想把顧客置于當初自己的境遇里。
但是隨著李凱一再的解釋，加上第二點好處，他也就從善如流，改變了自己的想法。
第二點好處就是，限量，可以讓跑車這種高價格產品增加保值率。
資源的稀缺性也保證了商品在市場上獨特性，換個角度來講，即使是車主開了幾年之後不想用了，想要將TT出手。因為在市場時只存有1輛，那麼出手價格也要相比于長期屬于銷售狀態的量產車型高很多。
君不見，在汽車歷史進程未改變前的那個時空，一些限量款的跑車，二手車價格是要比原出廠價還要高的！
當然，那種情況的產生主要是得益于車子良好的性能和極少的存世量。
雖然1輛不算是個數目，但是對于中華這個龐大的消費市場來講，很明顯也是屬于稀有那一類的了。
所以這個銷售策略一出，理所當然的讓TT的銷量狠狠的打了一針雞血。
在銷售首日的火爆之後，李凡愚終于放心。既然一千台的銷售任務眼看著不是問題，他也就將注意力轉移，放在了超級生產線上面。
面對如此火爆的銷售，有限的產能不禁讓他感到陣陣蛋疼。以現在超級生產線的生產能力，即使是不眠不休，一天七十輛也已經是極限了。
所以李凡愚在對奧迪那邊交代了一番之後，便“歸隱”到了位于動力公司深處的那個神秘車間。根據目前收到的訂單要求，沒日沒夜的開工，以求用最快的時間，將車子交付到用戶手中。
……
李凡愚廢了九牛二虎之力，頂著兩個大大的黑眼圈兒，花費了三天時間總算是將第一天訂出去的一百九十多輛TT給搞定了。
他來不及休息，馬上就撥通了電子商務部，也就是正信銷平台的運營團隊的電話，通知他們將顧客的訂單詳情和收貨地址再次確認一遍，這邊兒好安排發貨。
那邊兒的效率很快，不大一會兒，訂單詳情就確認完畢，並且以電子郵件的方式給李凡愚發了過來。
李凡愚拍著困到發漲的臉，剛想給孫國義打電話讓他安排物流。但是看到那長長的訂單之後，他差點兒沒栽了個跟頭！
整個郵件里只有一個純文字版的Exel表格，但是表格的長度…可真是讓已經三天沒睡過一個囫圇覺的他感到崩潰啊！
他粗略的將表格拉到最底部，只見訂單數量，已經排到了驚人的九百多！
總共才花了四天啊霧草！一千輛TT就差不多賣光了？
他趕緊聯系了電子商務部的人，打算重新確認一遍訂單。
沒成想，電話還沒撥過去呢，那邊兒就搶先打了過來︰“李總！給您報個喜啊！”
李凡愚懵逼，“什麼喜？”
“咱們的銷售任務完成了！預售開始到現在，總計四天零十五個時的時間！，我們就完成了第一批一千輛的銷售任務！”
李凡愚的電話吧嗒一聲掉在了地上。
“李總、李總？喂？喂？”還想著求夸獎的正信電子商務部，一時間還以為李凡愚興奮的暈了過去。
李凡愚哪里是興奮得暈了過去？他是哭得快暈了過去!
媽噠！限量限錯了啊！
李凱你這個混蛋來來來，咱們兩個好好聊一聊，我保證不打死你！
李凱在接到李凡愚電話之後，面對劈頭蓋臉而來的興師問罪，委屈的跟個什麼似的、
“總裁…不是你的銷售目標是五個億嘛……”
“他喵的！銷量當然是多好啊魂淡！賺錢這檔子事，哪有嫌少的啊！”
李凱揪著一張包子臉，將手機遠離了自己的耳朵，以避免電話那邊傳來的咆哮將自己震到失聰。
他抓了抓後腦勺，“李總，你別急，讓我想想辦法……要不，我們再退出TT的什麼別的限量款？比如李總你的生日紀念款，或者……”
可是饒是這貨足智多謀，也沒想出什麼好辦法、只能在李凡愚抓狂之中訕訕的掛斷了電話，將企劃部的同事們都召集到一起，求對策去了。
……
李凡愚其實也就是發泄發泄而已。
他心里清楚的很；五天不到的時間之內，一千輛車子銷售一空，很大一部分是要歸功到限量銷售這個策略上的。
目前來看，一千輛這個目標確實是定了、這跟李凱其實沒多大的關系，自己的預估失誤要佔很大一部分責任。
他犯了想當然，經驗主義的錯誤。
話TT的銷售預估，一方面是以自己現在的資金缺口作為重要衡量標準的。另一方面，就是參考了當初的X-per的銷售情況。
他忘了一點，TT和X-per雖然都是跑車，但是從嚴格意義上來講，這兩款車是完不同的。
可以，相對于注重極致的賽車駕駛感，TT更加平民化，更容易被大眾所接受。
而且…就是從價格上來考慮，X-per也遠遠高于TT。要知道，當初一百四十萬的價格，X-per在國內還賣出去六百多輛呢……
總而言之，言而統之就是，他過的預測了TT這個產品的市場需求。
失策啊…簡直失策！
不過事情既然已經這樣，李凡愚也不打算再背棄自己的承諾，繼續銷售TT車型。
為啥？
已經好了限量一千台，哪里有朝令夕改的道理？
到時候被人吐口水不，別再給正信冠上欺騙消費者的名頭，那可就得不償失了……
不過雖然是少賣了車，他的初始目標卻達到了。現在五個多億已經到手，工業園區那邊兒的正信研究中心建造經費問題算是解決了。
這可是大事兒。
用這個理由安慰了自己一會兒，他總算是從肉疼之中走了出來。
剛想著回家好好補一覺，明天繼續奮戰，將訂單的事情落實。電子商務部的電話就又打了過來。
李凡愚無力的接起，“喂、你們做的很好，這兩天你們忙壞了。回頭讓你們經理安排一個恩慶功宴，我請客。”
“李總！請客的事兒再吧！我們被投訴了！”
“什麼？”李凡愚瞬間打起精神，難道…是哪個環節出了問題？
“，到底是怎麼回事兒？”他急吼吼的問到。
“在銷售任務完成後，我們再TT的銷售頁面上傳了感恩公告，宣布部售罄。沒成想，那些沒有買到的消費者聯名把咱們舉報到了消協。要求咱們重新開放銷售！”(未完待續。)
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