在李凡愚看來,造車這件事情和女人懷孕生孩兒有著異曲同工的地方。
從過程上來,一個項目上馬就如同一個受精卵的產生。而漫長的研,也像極了父母對胎兒細心的照料和孕育。現在正在一項一項通過的測試,就跟給胎兒做檢查是一個道理。
一切的一切,最終都是為了十月懷胎之後,得到一個健壯而可愛的新生。
要是按照這個理論來講,a8已經快到了分娩的時候了。
所以現在,李凡愚有那麼一種與初為人父極為類似的幸福感。乃至于每天看著完成度來高的報表,臉上始終掛著“我老婆馬上就要生了”的傻笑。
雖然之前考慮到制造工藝與供應商的成控制問題,李凡愚給出了不過一百五十萬的a8單車成。
但事實上,由于幾乎所有的核心部件都是產業園區自行生產供應。所以在成上,縱使是所有部分都用了最好的工藝,最好的原料,但a8的核算單價仍然沒能突破一百萬的大關。
這一點,可是讓已經做好了割肉準備的李凡愚又高興了一下。
省下的才是利潤嘛!
俗話完事開頭難,這句話近乎完美的匹配了a8的整個研過程。在經歷了開始的忙碌于紛擾之後,隨著進度趨于結尾,喜事卻是是一樁一樁的往外冒。
所以每天早上徐復方來送報表的時候,看著這貨的表情身上都直起雞皮疙瘩、
難耐心中的興奮,在部測試剛剛通過之後,李凡愚便委派王梅梅去了京城,將需要審批的項目資料都提交了上去。
薛耀國在上次將工信部直屬高校問題的報告提交後,便閑了下來。在廣旗工作了這麼多年,冷不防去了政府部門坐冷板凳,可是把這老兄給閑了個夠嗆。
于是,有事沒事兒便給李凡愚打電話閑聊。
李凡愚這人記性可是很好的,還沒忘了上次陪薛耀國一起出去搞調研時候的人情、這次王梅梅去工信部辦事,讓他幫著操辦一下審批的要求自然提的仗義。
所以雖然是安寧不在國內,李凡愚沒有親自到場。但是有薛耀國的幫襯和王梅梅的奔走,審批的事情也進行的蠻順利。
其實就算是沒有薛耀國這方面,工信部那邊對于正信旗下產品的審批也很重視。
這一段時間以來,a8項目可是受到了上級部門不的關注度。這個車型在現在來講,是國內汽車制造工業的巔峰之作可也不為過了。正在因為進口車稅率問題跟各主要汽車出口國扯皮的中華政府,巴不得有一款能爭臉的民族汽車給自己壯壯底氣呢。
見進度已經差不多,李凡愚便將剩下的工作平均分配,交給了三個已經可以獨當一面的學霸。
自己則回到了總公司,召集公司的各部門的主管,研究起了a8上市後的營銷問題。
在李凡愚搞研的這短時間里,公司上下當然也不可能閑著。運營部和奧迪品牌部聯手,用了近三個禮拜的時間,仔細的對市場進行了一番考察。
還是正信總公司的那間會議室。
黃琪正配合著幻燈片上詳盡的數據侃侃而談︰“各位請看,在16年度。整個中華市場上售價在一百五十萬以上的車型,共計銷售了一百五十七萬台。而且受到進口車增稅的影響,因為單車售價上浮的關系,這個數字肯定會大幅度的增長。
d級車里,奔馳L級,歐聯duke這兩個德系豪華型轎車憑借在中華樹立起的高端形象,聯手佔據了近百分之四十的份額。這兩個車型由于其品牌的高端定位,在客戶忠誠度上已經趨于穩定。我們正信在品牌價值上,目前還無法與奔馳歐聯這種已經具有百年歷史的品牌相比。
a8剛剛問世,還屬于市場拓荒階段。所以,按照我們的想法,a8主要競爭對手是那些第二梯隊的豪華車型。
針對這一點,以暫定的一百八十八萬的售價為標準進行橫向對比。目前我們的主要競爭對手……額、李總,有什麼問題嗎?”
見李凡愚一臉的不滿,黃琪趕緊停了下來,略顯忐忑的問到。
李凡愚揮了揮手,“為什麼咱就非得把自己定位到第二梯隊呢?咱a8可是按照一線豪華級來研的,這還沒上市你就給我降級了、這也太沒自信了吧?”
黃琪尷尬的笑了笑,這一份調查報告可是正信的運營和奧迪兩個部門,按照現有的情況進行了詳細的對比和研究才的出來的。
現在遭到了李凡愚的否認,她有些不知所措。
李凡愚見她就寫窘的模樣,搖頭笑了笑,“別多想,我並不是你這個報告做的不好,而是咱們的心氣兒需要提高。”
他環視一一圈,目光在眾人的臉上掃過,“大家伙兒看看,咱們正信雖然成立的時間段,但是我們取得的成果可不啊、咱第一款量產車型a4已經推出就取得了中華B級車市場銷量第三的成績,a6的月銷量也在那里放著,迷你破了單月銷售記錄的事情我就不再拿出來裝逼了。
我們的每一款車都這麼牛逼,憑啥到了咱們付出這麼多心血的a8這兒,就得把自己定位成第二梯隊呢?
俗話狼行千里吃肉,狗行千里吃屎。話糙理不糙,咱正信可不能當千里吃屎的狗。別吃屎,就算是啃骨頭的事兒,咱可都不干。
所以我的意思是a8的定位要擺正。
研過程中的事兒可能大伙兒都听了,項目組的團隊在研的這段時間里,平均睡眠時間每天都不過六個時。
為了制造出最輕最堅固的車身,我們的踫撞實驗室里光是復合鋁合金就撞廢了近三噸。
為了追求最完美的按鍵手感,咱們產業園區的研人員,用手指親自測試了幾萬次,把左右兩只手的手指都磨的沒皮了。
為了最求最大程度上的精確和嚴密,我們的動力公司在裝配1動機時,放棄了省時省力的自動化生產線。借鑒了采意大利跑車的工作台式制造模式,用一百多個名校畢業的大學生進行手工裝配,以最大程度上的最求完美。
我們付出了這麼多的努力,做出了這麼多的犧牲。憑啥就得去第二梯隊參與競爭?”
一口氣完,李凡愚看著在座面色肅然的一群手下,一字一頓的道︰“所以請各位明確一點,我們這一次生產的,就是款一流的豪華級車!所以在營銷上,我們要也要拿出自信。我們就是要告訴中華市場上的消費者,就是要告訴我們的競爭對手們,我們正信,已經制造了我們可以制造出的最好的汽車!”8
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