“在去年的一年里，正信集團一直致力于針對中華市場的主流量產車型研生產。????在過去的四個月里，我們又用兩款皮卡車型開拓了北美市場和非洲市場。
不斷向前向上展，推出讓市場接受，讓消費者喜歡的汽車產品，一直是正信的核心展方向。不斷推新，不斷研新的技術，並將這些運用到新車型及換代車型中去，這一點，到任何時候也不會改變。
正信展到現在，已經初步擁有了完整的汽車研體系和銷售絡，以及相對獨立的汽車產品生產鏈條。
但是這些還遠遠不夠，因為在我的預想里，正信是要展成為一個制霸球的機械類行駛工具領域巨頭企業。現在，在過去一年多里取得的成績，還遠遠不足以支撐我個人以及這個企業的雄心。
為了以這個目標為奮斗方向，無論是在過去的一年之中，還是在未來的展中，我們都會堅定不移的以這個目標去進行布局，來實現這個看似遙遠的成就。
具體到實地，在產能方面正信成立了國最大規模的汽車研中心，與天城市產業園區各零配加工企業緊密合作，與哈工大一道投資研了新的綜合性高自動化汽車生產線。
當然，這是過去一年中生的事情，在座各位想必都是知道的。
現在為了進一步擴大產能，提升集團的競爭力，集團正在進行總投資六百億，位于天城海岸新一代汽車工業基地的建造。”
到這里，李凡愚就听見宴會廳內一片倒吸冷氣的聲音。
“嘩！”
“大手筆啊！”
“天吶，剛才他不是去年一年集團盈利才七百多億麼？拿出來做投資了啊！”
“不會是吹牛的吧？”
“絕對不是，這個工業基地的事情我前兩天听了、現在地皮已經買下來了，三平方公里的地，光是地皮加上拆遷補償費就六十多個億！”
“我的天，野心真大啊！”
“世界範圍內有沒有這麼大的生產基地？”
“不知道啊應該沒有了、這麼大的投資正信就不怕資金鏈斷了？”
“朋友，你想多了。以正信的營收狀況，怕是沒等這基地建完呢，就又把這六百億的投資賺回來了！
“對的，不投資哪里來的收益？我看吶，正信這是真想問鼎至高，跟德日美車企一較高下啊！”
“這是好事兒，產能擴大肯定也需要配套支持，這對于咱們零配企業是商機啊！”
當李凡愚將這個消息拋出來之後，台下一些人心里已經打定了主意；看來……天城產業園區第二期，有搞頭啊！
但是一些外企的代表，臉色可就不是太好看了；
正信雖然在過去的一年里展勢頭很猛，但是這些老牌汽車強企還不是特別的難受。
因為正信的生產線和產能在那里放著，這是制約一個企業展的最大枷鎖。
研能力再突出，產能跟不上去一樣是白扯。有車型沒生產的企業，競爭力能大到哪兒去？
但是……六百億投資的工業基地……
這對于球的整車制造企業來，規模都是頂尖的了。
若是這個工業基地建成，與正信的研能力結合，再與正信目前所表現出來的車型車系通吃的一貫做法……
再考慮到正信近幾個月不斷的海外市場布局……
這些企業代表相覷一下，都從彼此的眼光中看到了擔憂——真要那樣的話，怕是不僅僅在中華市場，在球市場上，都要準備迎接正信的沖擊了！
到那個時候，正信怕就是一個巨大的競爭對手了！
沒注意到台下的心思各異，李凡愚雙手虛壓，止住了眾人的低聲議論。
“這是正信未來對產能方面所做的努力，諸位也清楚，汽車產業是最能代表一個國家綜合國力與工業水平的產業，是民用領域工業的集大成者。
它涉及的層面也非常繁雜。所以在未來，正信也會在相關領域做出布局。比如在之前，我們成立的材料實驗室，研制成功了高強度高耐用的鎳鈦變相合金。
這種合金，已經在我們的最新車型，也就是打破了量產車極記錄的奧迪Rs上運用，為提升車輛性能做出了突出貢獻。
在之前，因為集團汽車產品突飛猛進式的展，我們並未繼續投入這類可運用到產業內的材料研。但是隨著正信的結構的調整，產能的擴大，我們已經有時間和精力，也有研所需的必要條件了。所以在不久的未來，我們會向汽車相關領域做出布局。”
“李董，你的意思是會成立專門負責材料研生產的分公司麼？”
講話突然被打斷，李凡愚也沒有生氣。
看著提問的是一個記者模樣的男子，李凡愚對他點了點頭，“可以這麼，但是也不完是。”
听他這麼，那記者拿起紙筆，欠身道︰“能詳細講一下麼李董？”
“新材料的研只是正信未來對相關產業的一步，但是我還有另一個想法，那就是新能源領域。”
“ ！新能源？”
“李董！請問是什麼樣的新能源？是電力嗎？是不是現在美國興起的電動和日的電油混動汽車讓您和正信心動，想進入這個領域？”
李凡愚擺了擺手，“非也。電動汽車也是新動力汽車的一個展方向，正信是肯定會進入這領域，在新的起跑線上與國外的車企去競爭，但不是現在。”
“那您的新能源是？”
看著記者和台下眾人疑惑的眼神，李凡愚笑著拋出炸彈︰“從高油食物殘渣，以及動植物油脂中提取生物柴油的技術！”
這話一出來，台下竟然瞬間陷入了微妙的沉默。
就連程剛也不解的看了李凡愚一眼，那意思很明顯——你逗我？
果然，在片刻的沉默之後，台下沸騰了。
一些已經被吊足了胃口的外企代表狠狠的松了口氣——他們還以為是什麼黑科技呢，原來是生物柴油啊……
這東西，不光是李凡愚看中了，世界上比較有實力的幾家車企都在和其國內的研機構合作，進行各種可行性的研。
但是直到目前，除了少量生產作為柴油添加劑來使用之外，並沒有什麼太大的意義。
在他們的印象里，這就是個提取生產成高的坑貨。
想要將其作為一種替代燃料，取代石化柴油使用，至少還得有十七八年，九九難才能成行……
現在正信要玩兒這個，純屬是有錢，沒地方花……8
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