基本数据：（因战车道准许限度魔改，可能与历史不同）
型号：Ⅲ号坦克N型
长度：5.67m
宽度：2.39m
高度：2.81m
重量：20t
乘员数：5人
发动机：迈巴赫 HL 120 TRM 12缸汽油引擎水冷式 300马力
车体装甲：50?/?30?/?50
炮塔装甲：50?/?30?/?30
速度上限：公路69km/h，越野48km/h
主要武器：75mm KwK 37 L/24炮，备弹64发（AP/HEAT/HE）
辅助武器：2×MG34/42 机枪，备弹6450发
Ⅲ号坦克N型历史：
第一次大战结束后，德国被迫签订《凡尔赛条约》，其中协约国禁止其发展与生产坦克，然而到了20世纪20年代中期，德国军方已体察到未来建立装甲部队的需求，故机动兵总司令部参谋海因茨·古德里安于1930年成立了一个工作组。1934年1月，陆军武器署提出了由III号与IV号两种坦克搭配组成装甲部队，新的车辆被称为Zugfuhrerwagen (ZW)牵引引导车，也就是排指挥车。前者作为主力，而后者则定位为支援型战车。而“主力战车”即由III号坦克来充当。
III号坦克延续了德军坦克的高速理念，最大速度达到40千米/小时。1940年夏天在里宾特洛甫-莫洛托夫条约下，两辆III号坦克被卖到苏联。在那里他们同早期的T-34/76、BT-7坦克一起试验，它的最大速度可以达到每小时69千米。
1942年6月，III号坦克最后一个型号——N型投产（也被叫做III号突击坦克）。新型号Ausf N直到1943年8月由亨舍尔、Wegmann、MNH、MIAG和奥格斯堡-纽伦堡机械厂联合生产。（底盘编号为73851－77800）。与以往改型思路不同，N型退出了主战坦克的舞台，而作为火力支援坦克使用。其装有早期四号坦克换装长身管75毫米炮后留下的短身管75毫米24倍口径KWK37坦克炮，可发射高速破甲弹和高爆弹。截止1943年8月，亨舍尔、维格曼、MNH、MIAG、MAN五厂从J型改装了3辆，L型改装了447辆，M型改装了213辆，总共有663辆旧型号接受了改装。还有37辆额外的N型从不同的三号坦克早期型改装而来。它是三号坦克系列的收尾之作。
由于重量和新的75mm炮，Ausf N没有像其他III号坦克那样安装额外的装甲。晚些时候的Ausf N安装了IV号坦克Ausf G型的带有指挥位置的炮塔。从1943年3月起，N型的炮塔和车体上加装了5毫米装甲护板和炮塔甲群。一些N型安装了IV号坦克G型的指挥塔。从1943年3月起，N型的炮塔和车体上加装了5毫米装甲护板，从1943年初开始出厂的N型还加装了防化设施（Zimmerit）。N型坦克还被装备到“虎式”重坦克营，以避免虎式坦克遭敌步兵反坦克手的袭击；此外，N型还被分配到装甲掷弹兵做支援火力使用。
【精彩东方文学 www.JcDf99.com】 提供武动乾坤等作品手打文字版最新章节首发，txt电子书格式免费下载欢迎注册收藏。