基本数据：因战车道准许限度魔改，可能与历史不同
型号：二式75自行火炮
长度：573
宽度：233
高度：238
重量：167
乘员数：5人
发动机：三菱一式4冲程直立式12汽缸空冷柴油发动机240马力
车体装甲：502520
炮塔装甲：503525
速度上限：公路50，越野35
主要武器：99式75山炮，备弹63发
辅助武器：277p97机枪，备弹4220发
二式炮战车历史：
根据日军在诺门坎之战的教训，并且参照德军装甲部队的经验，1941年4月，三菱重工东京机器制作所稍晚于日立龟有厂拿出了自己的样车。这种样车以97式坦克的底盘为基础，安装了1门94式75毫米山炮，尽管可以较好的完成火力支援任务，但是其火炮对装甲目标的侵彻力显然不如了一式炮战车。但该车的优点，是有一个全封闭的战斗室1式由于火炮后坐距离过大和设计思路问题，采用了开放式的战斗室，可以在交战中为成员提供更好的保护。1942年，在日军内部关于自行火炮装备与使用的讨论中，二式自行火炮被定位于火力支援车辆，预计在每个坦克联队的机动炮兵中队都要装备这种自行火炮。
应该说，以97式坦克改装的二式自行火炮，性能较德军的3号突击炮早期型比较接近其实更象一辆进行火力支援的坦克，虽然日军叫它“炮战车”。二式自行火炮定型后，起初是由于过于拘泥火力支援的战术使命没有必要用全封闭战斗室，其后又感到这种自行火炮的反坦克威力太小，因此日本军部对二式自行火炮的生产并没有太大的兴趣：原定于装备于机动炮兵中队的二式自行火炮，干脆用装57毫米火炮的旧式97型坦克代替，以节约资源。1944年，日军获得了德国有关破甲弹的技术资料后，才一度又对这种自行火炮给予关注，因为根据试验的结果，该型战车使用75毫米破甲弹，完全可以从正面击毁美军的4中型坦克，同时，生产这种自行火炮的成本，也低于其它装高初速火炮的车辆。但是1944年以后，日本国内已经无法在组织装甲车辆的大规模生产了，因此到战争结束，该车一共只生产了30辆，也没有大规模的装备部队并参加战斗。
【精彩东方文学 www.JcDf99.com】 提供武动乾坤等作品手打文字版最新章节首发，txt电子书格式免费下载欢迎注册收藏。