第二百一十三章新船设计
程文应一看，哎哟小孩子脑子就是灵啊！我要这个没啥用，不过可以给我儿子啊！收藏着从中央到地方各路大佬的题字的折扇，没事拿出来耍耍，淡淡的逼格随风飘扬！
嗯，回家找师爷合计合计，看看当朝宰执的扇面多少银子能换一幅……
于是眉山玩折扇的风气就起来了，相当长一段时间里，文人们见面第一句话基本就是：“今天，你写了没有？”
然后就有人回应：“虽然一个字都还没写，可有一种迷一样的从容……”
……
可龙里的梨花开了又谢，苏油八岁了。
今天他在码头送别陈慥和巢谷。
巢谷要去西军投军，而陈慥，再次被伯伯告了一状：这娃离家出走，跑去了大理，差点被侬智高瓮中捉鳖！
不过这次陈希亮击节叫好，认为自家老四终归还是可造之才，要亲自捆在身边调教了。
不要小看陈希亮的调教，苏油羡慕的不要不要的历史上，只要和陈希亮沾边的人物，除了苏洵，差不多都得中进士！
苏油恶意地认为，这就是陈希亮在报复他哥，报复他当年不让自己读书。
不是不让我读书吗？老子把全家人都弄去读书，都考成进士，让你在家里成为弱势群体！
就问你怕不怕！
不过陈慥不这么认为，据他说这次多半要被逼婚。
当年他父亲被河东柳家榜下捉女婿，老陈为了自保，转手就把孩子们给卖了出去女婿是不可能女婿的，我早已成亲，孩子都老大了。
不过我们家孩子读书都还行，进士我也考了，没感觉有什么难度啊，估计过几年可能我们全家都会成进士呢承蒙柳家看得起，要不，我们结儿女亲家吧！
天选之人，就是这么任性。
苏油递给陈慥三把折扇：“你漏了我眉山三个关键人物，给你补上了，我家堂哥和大小苏的小文章，你就可着乐吧！”
陈慥不以为然：“你堂哥倒也罢了，大小苏老弟……呵呵呵还没我陈季常出名……”
哎呀这么嚣张？！
算了，我不跟你计较，苏油努力踮起脚，拍了拍陈慥的肩膀：“季常大哥，以后遇到子瞻，记得和他交好，相信以后他会名动四方的，说不定到时候，还能替你扬名呢。”
呵呵呵，忽闻河东狮子吼，拄杖落手心茫然。你的名声，注定会随大苏这诗句而名传千古。
巢谷的礼物，是一柄四尺半的精装长剑，不过苏油不是送给他的，而是让他去送给上官的。
巢谷的文才，在文人中不够看，不过在武人里边，尤其是低层武人里边，尚属佼佼者，苏油自己也不通武事，只好让石富找了些关系，写上几封书信交给他带上，算是尽一份心意。
送走二人，苏油想着大宋如今的军事，也不由得连连叹气，冰冻三尺非一日之寒，这种颓势要扭转过来，不是一朝一夕之功。
石薇来信了，大咧咧地承认了错误，就把话题转到了白猿身上。
白猿和道教渊源颇深，山海经里便有记载，后来也有白猿在楚国传道，在越国授剑等诸多传说，道教本身还有一本太上洞玄白猿经，相传就是白猿公传下来的天书。
石薇觉得木客越来越胖，有些抱不动了，应该控制一下饮食。
窥天镜引起了轰动，如今玉局观观星台一到晚上就挤了一群道士，引经据典考究星象，吵得一塌糊涂，第二天一个个顶着黑眼圈练功。
白胡子公公师父怒了，给观星台加了一个大铁门，然后开始了考试，考及格的道士叔叔们才有资格获得观星的资格。
苏油将几个关于白猿的故事摘录下来，又讲了一些近来发生的趣事。然后让石薇帮忙打听一下，如果有观星台，那应该就有星图，有历代日月食的记录，如果有的话，等有机会他会去玉局观看看。
……
紫燕归来花满城，苏油觉得日子都美出泡来了。
盐井增加到了十口，新井的出现让江卿们发现了一个大问题交通瓶颈。
仅靠二林部的四艘船是不够的，众人这才想起苏油曾经提醒过他们造船的事情，只是他们当时都把目光投到了修路积累名声上去了。
如今路还没修到益州，问题便已经凸显出来。
好在新式帆船技术初步积累成型，二林部的那种圆底流线型战船技术，沿江船场也非常成熟，加上资金尚算雄厚，因此商号董事会决定，一边大造盐仓囤货，一边招揽造船工匠，开造新船。
买船是不行的，如今的江船多是松木制造，偷工减料，川人的习惯是从益州一船跑到扬州，然后连船带货一起卖掉。
苏油的龙骨小船给了船工们极大的提示，榫卯结构是中国祖宗们玩老了的花样，如今还有了铁质螺栓，那就用拼合式龙骨。
新船抛弃了一次性使用的方式，采用上等的木材龙骨和肋架用的是最细密的川中特产的大桢楠，其余部分用槠木、榆木，衬舱底和甲板则尽量用杂木降低成本，舵杆要使用榆木、榔木，舵板和桅杆用杉木。
桅杆也可以用铁箍拼接，但目前川中还没有这般造船的衫木大料不缺。
铁箍还是要用，不过只是为了加强桅杆强度。
索具出于成本考虑也用了多种材料，锚绳缆绳用青竹皮蒸煮成竹丝，然后用制绳机制成，帆索用大麻制作的麻绳。船帆抛弃了笨重的草席竹席，改用苏家结实的铜钱麻布。
船帆的面积远远超出了如今普通江帆的大小，船长度足有十丈，最宽处四丈，主桅高度八丈，两根次桅六丈。
整膄船是新老过渡的产品，通过所用的度量衡便可以看得出来。
整体看上去，新船水下部分和二林部战舰几乎一样，圆底流线型。
水上部分则更加接近苏油他们的飞剪式小帆船，桅杆也是老款，不过风帆变成了新款，而且控帆系统引进了可龙里号的设计，只是因为桅杆数量增加了，需要增加人手分别操控。
最出格的设计可能就是那一支从船头前伸出去的斜桅了，用来和前桅一起牵引起三张三角帆，尽量多的使用风力。
这个设计，是之前所有中国帆船中没有出现过的，不过可龙里号有现成的例子，造船工人们觉得这设计师一定是一个斤斤计较会算计的老狐狸太会抠了！
船锚五百斤，石家铁坊铸造。
这艘帆船苏油没有参与设计，老船工们几乎一看可龙里号的图纸和实物便明白设计思路。
图纸这玩意儿，难在绘制，让看的人一目了然，那是基本要求。
不过苏油也不是没有出力，他在董事会上提出工程预算，工期评估，材料采购，人力资源配置等几项概念，要求以这次工程为例，将条例章程摸索出来。
这个提议得到了董事会的高度认可，小猴子总是喜欢一招鲜吃遍天说白了还是精细纯老调三重奏。
除此之外，苏油还赚了一点零花钱。
可龙里刨箭杆刨出来的那些竹絮，加上桐油和石灰蚌壳灰调制的胶灰，可是填塞船板缝隙的好东西。
这个是中国独有，也是中国船采用普通木材制作也能到处行驶的原因。不像西方，必须用橡木，榉木，柚木这等高品质硬木。
新船预计耗时六个月，运载量将达到恐怖的三千五百石！
宋代一石小一百公斤，这就是三百多吨，江浙吴中不知道，但绝对是如今蜀中最大的大船。
十口盐井的产量，全靠这种船的话，需要近五十船次，好在雪盐如今四路自身消耗掉一半，吴船和二林部运走三分之一，剩下六分之一，十船次左右，两艘这样的大船足以应付下来。
为了保险，董事会决定造三艘，耗资三千贯。
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