公司空运部在许爱军的主持之下，业绩从来是稳中有增。
不是蒲素妄自菲薄，实事求是的说他不止一次强烈感觉，许爱军的经营和管理能力，比他强的太多。她是真正有事业心值得尊敬的女士，不是那种嘴高喊口号要当女强人，其实是用这种态度来包装自己的虚伪女人。
她每天准时来，不准时走。每天总是最后一个把第二天的schedule（计划表）打印好，每个职员的座位摆一份。面清清楚楚列明已经出货的进度，目前到了哪里，需要转运的代理，以及第二天需要操作出货的品名，件数，重量，目的地等等。
工作做得细，哪怕活儿再多，也是忙而不乱。只是许爱军的工作状态成天属于暴躁状态，从开工到收工面色都不好看，甚至有点不像女人。
也难【app下载地址xbzs】怪，作为核心，她连洗手间的时间都抽不出来。
这样的实力型人物，业务熟练度已经是人才了。只是打电话联络，从不见面的几家公司都要高薪挖她。她从没和蒲素说过这种事，但蒲素就是知道。
因为许爱军的名气连关兵都知道了。蒲素的包机线路其实属于旁门左道。没错，财大气粗的当然都愿意飞直飞航班。谁愿意拉来拉去兜兜转转的转飞呢？
但是实力他不允许啊。蒲素没办法做一代，光是办国际资质，他的实力就不够。而且有了资质然后呢？还要有货量撑起他和航空公司的协议。这一点，他也不觉得自己能办到。
就算憋出浑身力气能办到，他也不想办。
做生意的目的不是名就是利。名面，说起来自己搞个一代资质能和知名航空公司合作，好像很好听，其实有个卵用。
如果换一个方式一样能达到目的，那么那种天价投入，以及巨大的压力和成本根本就没必要付出。
他们现在算是三方个体户在承包，但是讲起来也是包机模式。宣传册印出来，直接就是伊尔76，内部舱位结构图印的清清楚楚，我们一个航班能装多少立方，多少重量写的明明白白。这款运输机你了解吗？不了解我们和你说说，战争时期……
对了，最后再把俄航飞行员了解一下，都是开过战斗机的……
只要提前预定，预留充足的时间把货拉到起飞的国内某机场，就等于是直飞德国法兰克福，莫斯科说是说经停，其实是幌子，就是落地加个油而已，直接就飞走了。
到了法兰克福以后，欧洲其他地区代理分拨，三天内保证到。算起来，他这个路线对那些走海运肯定来不及，但又觉得直飞太贵的客户，飞包机就是最好的选择了。
不过也出过麻烦。国内机场在北方。海关关封卡车从海拉出去到了北方，碰过极端恶劣天气，路延误了好几天。不过这属于不可抗力，四处道歉也就算了。
无论如何讲起来蒲素他们也是自己做包机。除了和俄航谈价钱，还要和首都有关空管部门谈线路的合法性，以及国内机场的报关和起落费用，其他不用看人眼色。
而面这几件事不用蒲素操心。都是有那边的合伙人解决了，他们的关系原本就是体制内的关系。要不连开始都开始不了。
北方做这个包机的不是一家两家。90年代对东欧贸易岁数大的都知道，北方人喜欢和老毛子做生意，那边的市场就是一个个集装箱改成的，全部都是中国货，用很劣质的中国货去坑人，百分之九十以是北方人在那边。
所以后来的包机去那边都是清关清税，非常非常独特的一个外贸灰色方式。也就是在混乱不堪的时期才存在，我想现在那边不会还有这种现象了。
所谓的清关清税就是运费里就给你包括了清关费用，其他不用管了，目的地里写市场里你的集装箱号就行。
北方这个包机业务牛的时候，发生了几件社会影响很不好的事，这里就不说了。尤其是90年代初中期阶段，到俄罗斯就和去捡钱一样，那帮倒爷没少做亏心事，说是趁火打劫也不为过。
这时候蒲素参与，其实已经是残羹剩饭了。不过长三角没人做啊，也算是独一份，很快就有了名气。不过名气是那对兄弟的，毕竟用他们一代的抬头在经营这条线路，需要开一代国际运输发票，而且有纠纷时有诉讼主体。
其实在这边做，反而更好做，没有竞争。海运和空运之间的价格和时间夹缝，正正好好。价格比直飞空运便宜很多，但是比海运还是贵了不少，但是时间又要比海运快捷很多。
传统的空运和海运公司都不会拿他们当对手，因为不大搭界。价格差一点，高一些或者低一些，都可以说是竞争因素。但他们这个包机价格两头不靠，貌似对谁都没威胁。
有的同行甚至还主动和客户推荐他们。告诉客户，既然价格做不下来，你们可以试试那边，原因就是认为无伤大雅，不存在威胁。
什么生意，光想着怎么赚钱没用。必须要解决需求，好听点说得解决某方面社会问题才行。
人家明明只要一个梨，你给他拉一卡车苹果又有什么用？
哪怕苹果皮你还花了心思印字，印了福禄寿，你认为的赚钱卖点所在，其实对人家毫无意义。
那种大货客户，一走一二十吨货的客户，最喜欢的就是蒲素这条线路，哲江那边生产假冒伪劣滑板车等等公司，都是长期合作的，一走货就是几十吨。
这几天报道说俄罗斯飞过来运送医疗物资，满载23吨，同样的伊尔76机型，蒲素看了就笑笑。官方严谨操作按照体积换算确实也只能装23吨，泡货嘛占体积。不过，要是让他们当时的地面配载装卸干活，多了不敢说，毕竟泡货有体积问题，但是翻倍肯定能轻飘飘装走。
不过俄罗斯很了不起了，这个国家谁去过谁知道，重工业，军工业是很牛。但是轻工业很薄弱，目前还是主要靠从中国进口。装满是肯定装满了，那种口罩防护服没啥重量，压叠在一起其实也是重货，但援助为了好看也为了规范，肯定外面有着纸板箱包装的，很占体积。
还有日本人这次表现，我不觉得奇怪。社会人文发展到一定程度这是必然的，日本以后如果有什么事，希望我们这边也能多一些懂的回报的人。我不是说破嘴话，严重的地震海啸必然会发生。
另外，日本一定程度也是没办法。两国一衣带水，民间经贸往来太太太频繁了。两国间每天通航航班有多少大家可以去查查。国内光几个一线城市的航班去查查就有数了。
积极帮助中国就有个唇亡齿寒的因素。离得远的，往来不是那么频繁的国家，这事对人家没啥影响。就像是埃博拉病毒，美洲非洲都惊恐极了，那种病毒可不像是我们这次这样。埃博拉的致死率高的惊人，甚至都来不及到达另一个地方人就挂了。可我们中国人大多数就只是知道这个病毒名称而已，有几个人恐慌过了？
但是这一次，日本人不行。我们要是没控制好，对他们的影响是很大的。不说在他们本土大规模爆发，光是中国人都宅在家里，对他们的旅游，零售，酒店服务业打击也不得了。
况且，各位别忘记了，人家没过几个月要召开奥运会的。
届时如果中国的疫情还是控制不了，对他们来说该如何是好？这不是中国人能不能来捧场的关系，而是还敢不敢群体性聚集的问题。其他国家人还敢不敢来？
各国奥运体育代表团到底会是什么态度都不好说。我敢讲，有的运动员已经慌了，准备了小半辈子练一个项目，现在就看中国疫情控制的怎么样了。
这个问题比什么都严重。相比一些募集活动和援助，奥运才是一等一的大事。
樱花赏花期马就到了，原本要去一趟京都的，看看樱花，收点沉香料和老铜器。正好这两天蒲泓东京的宅子已经平整干净，准备重建，顺便去看看的。
今年很大可能去不成，能去也不想出去了。走到哪都被人测量填表，大概会疯……
有的人天生有反骨，对于强制性的事情天然反感。
所以，人家当兵回来都对部队有感情，往往还怀念，怀念起来还动情的流泪…
那种人年轻时不懂事被忽悠就算了，几十年过去了还有这种情感的，只能说这几十年，他们的生命里就没经历过什么美好的人和事，也没接触到更有意义和价值的生活。
除了怀念战友之情。不管是战争时期经历过生死考验的战友，还是和平年代的平凡友谊，这种相交与微末时期的感情无疑是值得怀念的。
除此之外，扯其他那些犊子的傻叉……
去他#$^&^……！
从写这本书开始，蒲素对那个地方基本就没有一句好话，这个态度显然是一贯的。仔细想想，大概是他当兵时已经有点开窍懂事了，很难被忽悠住，有着强烈的个人思想，对那种压制性氛围的地方就很是抵制。
虽然没有肖申克救赎那样伟大，但是他也经历了很多，最终成功实现了出入中队自由。想待在中队就待，不想待，出去看次病，回来到司务长那里办了伙食介绍信就走。
真的到了那一步以后，最后差不多一年，他几乎待在中队没走过。所以主要还是心理作用，能出去而不出去，和被死死看管出不去，心态是两样的。
现在很多人出不去小区心里就觉得受不了，其实能出去的时候，他们未必就走的那么勤。以后解禁了，还不是躺在家里刷手机？
其实他当兵那个地方的伙食和其他条件，真的在当时很好了。起码顿顿有鸡蛋，红烧鸡一个星期吃几顿，不吃红烧鸡的时候就吃土豆炖排骨。宿舍睡的还是单人床，算是很难得了。全训中队，标准很高，真的比大多数人家里吃的好，不限量随便吃，只不过吃饭时候都是站着吃。
而且在省会城市里，天天可以接触老百姓。只是那种剥夺年轻人天性，强行灌输一些以蒲素当时的理解力也明显知道是错误的东西，他怎么能接受，更别说怀念了。
当时的基层干部，基本都是从士兵提干的。刚刚开始有指挥学校，当时挂着光板的实习排长就是指挥学校出来的，这一部分人有点文化，起码有一半是自己凭本事考进去的。
多数干部基本都是农村兵提干。原本就没啥文化，靠的是溜须拍马吃苦耐劳，哪能谈什么水平？他们自己怎么位的非常清楚，所以也要求战士那样，符合他们当年位那种标准的才算好兵。
尤其是那种所谓军营里的传承，就是实实在在的陋习。大多数社会里好的传承都逐渐消亡了，唯独那种玩意一直存在。
真心希望那些所谓的传帮带现在已经彻底消失。而且，由至下地，那个地方的氛围就只能催生马屁精，鼓励不学无术的人靠着溜须拍马假积极，化身先进分子然后作为大家的榜样。
所以，再说一遍，身边有谁家孩子要去部队的，赶紧劝住。哪怕去血汗工厂打工都别送到那里去。
这是我最后一次扯到这个话题，不能和祥林嫂一样总提，显得怨念很大。很有可能，现在现代化了都是高素质人群在管理和指挥，早就不一样了。
反正蒲素那时候，56半自动还是主流装备，全训中队一年也打不了几发子弹。没啥装备，就靠折腾人。战斗力怎么说呢，反正武警对付的主要对象是谁大家也清楚。
人口多，目前也不是强制性，确实是有义务，但既然不强制征召，大家就让那个家里人把机会让给别人吧，让愿意表现的去表现不是挺好吗？
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