想不复杂都不行，不仅仅是因为欧美舆论场那些匪夷所思的迷幻操作而感到悲哀，更重要的还是马拉尔内自身的原因。
他千里迢迢跑到中国腾飞，巴巴的想融入人家的供应链，可结果呢？人家拿出的东西估计马拉尔内这辈子都拿不出来。
是的，此刻的马拉尔内真的很颓然，美国人当成宝一样的太空机械臂技术，人家中国腾飞不但弄出来了，而且已经得到了广泛的应用。
马克尔内可以想见，大批的36型工业机器人在中国腾飞的超级工厂内使用的场景，简直科幻到要爆炸。
但也正因为如此，马拉尔内陷入深深的失落感，要知道，这次要是合作不成的话，那他的传动系统公司就真的要完蛋了。
没办法，谁让欧美发达国家内部的高端轴承和传动系统卷的实在太厉害即便传动系统公司在合金金属方面有一定的技术积累和前沿科技，却也架不住日本高性价比产品的激烈竞争。
当然，最最关键的是，这类高端传动系统的应用范围就那么几个，能用得起的买家同样不多。
马拉尔内到是想把自家的产品卖到非洲大陆去了，问题在哪里这类高端轴承还抵不过一袋儿普普通通的粮食。
也正因为如此，并不大的盘子便预示着市场无法养活那么多同类型企业，所以竞争力羸弱的传动系统公司最终走向灭亡属于市场的选择，经济规律的必然。
只不过马拉尔内并不甘心，想在新兴市场当中搏一把，却没想到，被欧美舆论场宣扬的都快成蛮荒时代的国内，居然具备了堪比美国顶级技术的工业机器人。
而想要具备这样的能力，可不是单一领域的突破就能实现的，必须在有关工业机器人的所有的产业链上全面进步才能做到。
也就是说，马拉尔内在路上夸耀的自家传动系统、轴承和谐波减震器，人家中国腾飞早就玩儿的贼溜，要不然36型工业机器人怎么可能被控制的那么精准？
以至于马拉尔内见识一番后都有些自惭形秽，觉得如果替换成自家的产品，36型工业机器人必然会降低两三个档次。
别的不说，但就传动系统公司所生产的谐波减震器，就因为主副齿轮组与外层轴承圈的咬合有着一丝无法回避的偏差，便导致采用此类谐波减震器的工业机器人在处理高精度作业时，会出现1毫米范围的误差。
这在90年代之前并不算什么大的毛病，因为算法、控制以及其他原因，误差大的工业机器人有的事，将其放在可替代大量重复劳动的低端岗位依然能够很好的发挥作用，并不影响正常的实际生产。
可到了九十年代，随着工业技术的进步以及消费水平的提高，市场对更精细化的工业生产愈发青睐，采用传动系统公司谐波减震器的工业机器人的各种弊端便凸显出来。
为此传动系统公司也做了几次攻关尝试，可由于种种原因都以失败而告终，这也就罢了，最关键的是大笔的科研投入无法收回，导致传动系统公司账面巨亏，从而使企业彻底陷入困境。
面对传统合作伙伴的退出，以及巨额的债务，马拉尔内可谓是焦头烂额，却也无计可施，因为市场就那么大，用不到你的，就只能面对死亡，这就是市场的残酷。
而现在，这种残酷马拉尔内再次领略了一番，因为中国腾飞的高端工业机器人明白无误的告诉他，在中国这个市场，他的传动系统公司同样不被待见。
后悔吗？
当然后悔，要知道他的好友埃文斯早就让他进军国内市场，可他没听，觉得国内的发展不过如此，再厉害有欧美市场强大？
结果来了后方才发现，国内对工业机器人的需求不仅是呈指数级增长，更重要的是已经有中国腾飞这样的工业巨无霸，将这类产品推到了前所未有的高端。
这就让马拉尔内很是费解，之前只是听说中国腾飞在大把的引进工业机器人，啥时候这个大块头也杀入这个细分市场里来了？
实际上不是中国腾飞想杀进来，而是被逼无奈不得不闷着头往里闯，因为不这样，自己辛辛苦苦搭建的航空、航天生产线架构就会因为缺乏工业机器人的支撑而全面瘫痪。
因为在过去的十几年当中，因为工业机器人的问题，中国腾飞已经跟包括瑞士和日本的发那科等巨头撕了七、八次。
之所以如此，主要因为这些个工业机器人巨头们动不动就无端涨价，再就是延期交货，至于保养维修更是一个个跟臭大爷似的，不但需要中国腾飞支付巨额的维护保养费和人员薪酬，还得报销来回机票和伙食费。
可以说除了不用帮着娶媳妇儿和生孩子，中国腾飞几乎全包。
就这，瑞士和日本发那科还经常给中国腾飞甩脸子，动不动就给这家国际知名的巨头穿小鞋儿。
没办法，谁让中国腾飞在工业机器人方面不得不依赖这些国际品牌呢。
而这也是中国腾飞一开始构建自己的航空、航天专业生产设备时留下的。
当初中国腾飞将重点放在了航空、航天专业生产设备大系统的整合，重大关键技术的突破，比如说高精度五轴刀头、综合柔性夹具、工业控制软件等一系列至关重要的东西。
作为当时还是辅助类的工业机器人并没有投入过多精力，而是采取对外采购的方式，将其融入到自己的综合化专用设备当中。
就比如说全自动数控喷丸机，调整坯料的手段就是两台日本发那科生产的工业机器人。
再有相对简单的自动铆钉打孔机，中断用的就是瑞士公司生产的工业机器人。
而随着中国腾飞的发展和产能的扩大，工业机器人的应用范围和使用数量也越来越多，以至于成为目前中国腾飞所属的生产设备中保有量最大的一款自动化设备。
几大超级工厂加起来接近一万台。
这么大的保有量，又没办法自己独立生产，那国外品牌不各种拿捏你还能拿捏谁？
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