“部里了，算是欠我们个人情”梁海平张口就把梁远震翻了。
这算什么，耍流氓么，铁道部这是开挂啊，哪有直挺挺的扔个炮弹过去的，糖衣呢，梁远心中大喊着，破坏规则啊。
梁海平称心的看着梁远呆若木鸡的容貌，人这个侄子显露这种表情可实属稀有，如今不多看几眼，下次想看不知道要隔多久呢。
不对，这事情铁道部的优势相对没达到碾压的地步，东北机车厂可不是纯洁的白兔，逼急了撕毁和〖民〗主德国签署的投资协议，事情就大条了，那时分可不是铁道部能独自搞定的了，超出人掌握的事情，大佬们是相对不会冒风险的。
看着梁海平面带笑意的看着人，梁远就知道被人的叔骗了，梁远翻了个白眼，用手支着额头，只能无法的叹了口吻，这大半年人唬了叔有数次，总不能不让人家报复吧。
梁海平看着梁远翻了个白眼，然后显露无法愁容，就知道梁远回过味了，笑着道：“也让你体验体验，叔这半年是怎样熬过去。”
“不过欠个人情到是真的，远选择的机头果真靠谱，43型机头也是一次性经过了环线测试。”梁海平笑吟吟的道。
43型电力机车不愧为球波动性最好的机车之一，铁道部因地制宜，直接挂上3节还在环线测试场的5S型车底，huā了一天就把整个检测项目都验完了，有5S型车底的例子在，铁道部采用轮换乘务组的方式，歇人不歇车，整个检测一气呵成，一口吻跑了两千多公里，等到环线检测完毕43型电力机头只累计了相似于散热格栅螺丝松脱、部分仪表还需停止准确校验等9项C类缺点。
听梁海平完环线检测的状况，梁远嘿嘿一笑，在社会主义阵营存在的半个世纪里，所搞出的精髓工业产品也就十多项，都是后世经过三十余年工夫，在大浪淘沙中检验出来的，当然靠谱的凶猛。
“欠个人情。”梁远咂了咂嘴巴持续道：“这东西能够是无价的，更有能够的是廉价，和这些中老年打交道真是劳心累神，一句准话都没有，部里欠的人情有啥用，又不是公家的，这根就是我代表国人民感激你的委婉法嘛。”
“不过部里把姿态放得这么低，可真少有。”梁远有些疑惑的道。
梁远和梁海平不知道的是，43型电力机车经过测试后，表面上铁道部风平浪静，甚至连个旧事短讯都没有，质上在有资历知道此事的人群中，早曾经暗流汹涌。
在八十年代，纸面上真正投入营运的〖中〗国铁路第一速，是大跃_进时期消费的东方红1型内燃机车，最高时速14公里/时，单机最大功率91马力，前期改型单机最大功率提高至15马力，最高时速降至1公里/时。
除了大跃_进时期消费的74台东方红1型机车，标注着14公里的时速之外，〖中〗国铁路再无牵引速度高于1公里的机头存在，43型电力机车是在牵引了三节模拟满载的5S型车底的状况下，轻松打破14公里这个时速关口的。
43型机头环线实验完毕当天，研发了SS系列电力机车的株洲电力机车厂，就给铁道部发展方案司装备处打了电话，提出将43型电力机车国产化项目迁移至株洲，应用株洲电力机车厂在电力机车研发上多年积聚的阅历，早日完成国产化工作。
发展规划司装备处对株洲厂的意见非常支持，在起草正式文件之前，装备处给东北机车厂打电话，了解43型机头状况时却不测被告知，43型电力机车根不归东北机车厂管，而是归溪车务段第三多种运营办管理，多经办担任掏钱，东北机车厂只担任按图纸停止国产化工作，其他一概不知。
有些迷糊的铁道部装备处又把电话打到多经办，多经办的业务重点在绥芬河，溪地区的工作根都是些后勤援助类工作，梁海平为了人方便，就把多经办和机车管后勤的供应科兼并到一个办公室，把多经办的一些杂务都交给了周恒的未婚妻付娟管理。
偶然梁海平请身边工作人员吃饭时，也有人问起43型机车的用途，未来厂子会不会消费，机车厂这些年不断没活干，因此职工对消费上的事情都很上心。
梁海平也不断没搞清梁远到底想拿这台机车做什么，只是知道梁远打算拿43机头做平台，对职工的成绩梁海平向来假话实，直接告知引进43型机车次要是为了自创〖民〗主德国的技术，未来机车厂不会批量消费，最多也就是消费几台做实验用。
因此付娟知道车厂根没有规模消费43型机头的意思。当付娟接到电话，听铁道部装备处想要批量消费43型机车，一问不是梁海平下的指令，付娟直接就给拒绝了，告诉装备处这东西是我们做科研用的，压根就没有批量消费上线营运的打算。
得到这么个不测的结果，装备处有些傻眼，东北机车厂曾经独立出去很多年，这些年部里根就没关注过这家企业，可以是半点影响力无，加上大包干后站段的独立性大增，车厂机头不央求上线营运，装备处就拿捏不着车厂，只无能瞪眼。
趟地雷的炮灰受挫，发展规划司自然不能坐视不理，动用关系一查才发现43型机车和铁路系统还真没什么纠葛，多经办虽然挂着铁路企业的名头，却和部队的往来非常亲密，主业居然是在绥芬河搞外贸。
这不是撑得么，一个搞外贸的企业结合一家差点破产的机车厂研讨电力机车，然后还没打算上线营运，这事情像正常人干的么。
等从外经贸部找到多经办和〖民〗主德国签署的一揽子机车转让协议的副，铁道部发展规划司也没辙了，一年投四个亿在〖民〗主德国创办一系列购物中心，还允许〖民〗主德国用外货币购物，不管这家企业是不是找死，触及到这种层次曾经不是一个司局能搞定的了。
最后，株洲电力机车厂的央求，连同发展规划司找到的一系列材料送到了副部长刘智高手中。
在高级别官员眼中，事物违犯常理的程度，和势力的大相对是成反比的。级别到了刘智高这种程度，很多事情也是心知肚明，前些时部队搞了好几趟专列，把价值几个亿的消费设备拉到东北机车厂，这里边的水不知道得有多深呢，87年部队可是允许经商的。
不能来硬的就只能来软的了，刘智高身也对43型机车非常看好，14公里的时速曾经摸到高速铁路的门槛了，谁能领头在高速铁路上取得打破，可以铁道部部长就到手了三分之二，86可是在很多场合过〖日〗的新干线“像风一样快，这个我们也可以有的。”
最终刘智高找到对43机头兴味异样浓重的总师赵铁民，两个人经过刘长河对东北机车厂发出了试探信号，没想到的是东北机车厂转眼就和盛京路局狼狈为奸搅和在了一同，用一个5S车底的租赁方案，把盛京路局变成了一个战壕的战友。
原来的机车厂就够扎手的了，这回又和盛京路局勾搭在了一同，无法的刘智高和赵铁民只好亲身出头，争取抢在部里其他权利的前边和东北机车厂达成共识。
梁海平和梁远哪知道背后这一系列迂回的事情，梁海平听梁远发完怨言笑着道：“部里也不是一点益处没给，我不是和刘长河提过技术力气不足么，部里在今后的大先生分配上会对我们停止倾斜。”
87年的大先生还是方案分配的时代，没铁道部允许，梁远想经过正轨渠道补充高素质员工根就不能够。
“这个还不错。”梁远笑着点了点头。
消化完〖民〗主德国的技术之后，真正靠身末尾研发高速列车时，靠东北机车厂眼下的技术力气根就是在开玩笑。至少要补充上千高素质员工，在找好带头人，才有能够使研发团队运转起来。这种规模的人才补充，铁道部是必须经过的环节。
“不会就这一个吧？”
“部里问车厂未来的发展规划侧重在哪个方面？部里会在政策上给予倾斜”
梁远梁海平这么，看法到铁道部这回算是大出血了，像来的东北机车厂，成都机车厂这些工厂的败落都和铁道部集中扶植的政策有关。
六、七十年代的大规模备战备荒树立之后，国的铁路车辆厂至少也有上百家（铁路车辆厂可随时转产坦克什么），经过铁道部一番重点扶植，优化组合之后，步入新世纪时，最终存活上去的只要七家，铁道部这么，就是打算扶植东北机车厂，使铁路车辆供应商从七大变成八大。
不过这个对于梁远来还真是个烦恼，重点扶植就意味着要被部里浸透，对于心胸鬼胎的梁远来，这会给当前的挖墙角工作添加有数难度，未来搞定部队一家梁远还有些把握，若是铁道部在参合出去，东北机车厂梁远就不用再打主意了。
“这真是个幸福的烦恼啊，要不我们不要扶植，直接把机头上交好了。”梁远抓了抓头发道。
复杂粗暴的拒绝是最无脑的选择，刘智高、赵铁民承诺这个，一定是想把东北机车厂拉近人的阵营，铁道部从来都不是铁板一块，充斥着多种线路之争，从政治上讲分改革派、保守派、技术上分内燃派、电力派，未来还会多出轮轨派和磁悬浮派，运营上分垄断派、开放派，管理上分集权派和承包派……。
东北机车厂虽然抱上了盛京路局的大腿，可路局的车辆总有换完的一天，东北机车厂早晚得走出去，这时分部里高层的支持就比较重要了。特别是梁远打算把触角深化到高速铁路范畴，以〖中〗国的国情，没有铁道部高层支持简直是无法想象的，否则一个动力集中牵引还是动力分散牵引的争论，就够梁远忙活几年的了。
梁海平想了想，明白了梁远的意思，却没话，只是笑吟吟的看着梁远想办法。
梁远看着梁海平面带笑意，轻松无比的看着人，抱怨着道：“叔，我可不是机车厂的厂长，总不能我一个人想办法嘛。”
“我可没惦记着把某样东西搬回人家去，要不远回家问问你爸，看看这事怎样处理？”梁海平推波助澜的道。
这音讯要是被老梁同志知道了，梁远还谋划个屁，对于梁江平来，铁道部把东北机车厂直辖了，就相当于车厂重新恢复往日的荣光，这个结果是在美妙不过的了。
梁远一想到这个蹩脚的结果赶紧道：“叔，当前无论如何都不能让老梁同志代表车厂去部里了，我爸要是知道了这个音讯，明儿就会打报告让部里恢复直辖的，就算部队那边有些疑虑，我爸也一定会找宁叔摆平的，这简直太可怕了。”
“好不容易把厂子折腾上正轨了，在交给部里那些王八蛋，不出五年厂子还得半死不活的，到时分叔你还得翻出军大衣去干押运啊，周叔叔你是吧？”梁远还没忘笼络不断给老梁同志当司机的周恒。
车厂的职工对部里的怨气不断都很大，老一辈职工更是亲眼看着铁道部逐渐收缩投资与扶植力度，一步步把厂子逼到破产边缘的，对于普通职工来大方向的产业调整干人屁事，踹了人营生饭碗到是真的。
周恒心有戚戚的点了点头道：“娟不止一次和我，最好就是梁厂长不断当厂长，把厂子彻底独立出去，否则上边心血来潮，再来一次分家什么的，最后倒霉的还是我们这些普通职工。”
大部分人都是最普通的经济动物，经过几次薪酬调整之后，厂子的风言风语早已消逝无踪，与车厂同城的两大钢企，一线职工的工资根在5元/月，而车厂做环卫保洁的都能开到6元/月，数着实打实到手的票子，职工的肉体相貌焕然一新，恍若又恢复了五十年代央企大厂的气度。
前些时梁江平还过笑话，车厂职工去工农路买菜，摊主都是直接拿最好的，然后加个五分一毛的卖掉，搞得穿着异样路服的车务段民职工怨声载道，然后有人去找梁江平提意见，以为车厂职工扰乱物价，希望段里能出头管理。
如今梁海平在车厂的地位如日中天，车厂职工最怕的就是段里不守信誉，把梁海平撵下台，把企业重新发出段里管辖，到时分开着和民一样的工资，那可就亏大了。
“不要装出一副愁眉苦脸的样子了。”梁海平道“叔才不置信你不舍得43型电力机车呢，赶紧你的鬼主意，连叔都瞒了这么久。”
虽然梁远和梁海平了有数次这台机车是未来什么的，从实践的态度来，梁远对43型电力机车还真没怎样上心，电力机车的结构远比5S型双层客车复杂，很多机车部件都是从〖民〗主德国出口的散件。
第一台43型电力机头除了转向架、轮对、机车骨架、外壳这几样国产化了，剩下的电气设备、动力系统等部分都是组装的原厂散件，梁远除了关注一下43型机头的空气弹簧，和那套不太成熟的机车多单元微机控制系统的国产化进度，对余下的部分根就是不闻不问，梁海平早就猜到了梁远另有谋划。
“叔，不是我瞒着你，而是我还没想好到底选择哪个阵营？”梁远有些愁眉苦脸的道。
“叔应该知道铁路牵引机车如今分为三大类，蒸汽，内燃，电力，蒸汽是注定被淘汰的，这个我们可以疏忽掉，剩下的就只要内燃和电力了”
“早就发现你对43机头不上心，远打算当前搞内燃机车？”梁海平问道。
梁远摇了摇头。
“那是引进你的那个西德的1型电力机车？”
梁远还是摇头，看着梁海平疑惑的表情，叹了口吻道：“其真实内燃和电力之外，还有一种动力的机头也曾经蓬〖勃〗发展过。”
在五、六十年代，石油化工行业还没发明石油裂化工艺，当时廉价的重油相似于炼油厂的废弃物，而燃气轮机向来以燃料顺应性极强而著称，因此，当时的燃气轮火车在球范围内得到了蓬〖勃〗发展。
在那个年代，美国消费出了世界上单机输入功率最大的铁路机车，输入85马力的结合太平洋铁路燃气轮机车，可以单机牵引1吨的重载编组。法国研发出了TGV1型高速燃气轮动车组，采用五辆编组时，最高时速高达318公里/时。
虽然当时的燃气轮机车在客、货两方面都取得了极大的成就，但限于当时的技术程度，机车动力都采用了复杂循环的开式燃气轮机组，燃机的热效率都在5以下，只是依仗燃料价钱低廉，才在机车动力上取得了立锥之地。
等到六十年代前期石油化工行业发明了裂解工艺，可以在重油中提取汽油之后，燃气轮机车的燃料价钱逐年上升。
得到燃料成优势之后，燃气轮机车的高噪音，排放高温尾气，低负荷运转时燃油效率低上等弱点暴露无遗，使得燃气轮机车迅速的偃旗息鼓。步入七十年代之后，铁路机车的动力系统又恢复了内燃、电力双雄鼎力的状况。
梁海平分明在机头上下过功夫，听到梁远提及燃气轮机车连连摇头道：“大同机车厂曾经搞过两台燃气轮机车，长征1，号，后来一台爆炸，一台烧毁，那东西根就不适宜做铁路机车动力，远，你这根就是逆历史潮流而动啊。”
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