而西飞身大飞机的底子，确实和战斗机的生产要求有不的距离。
在把项目放到西飞的同时，熊猫国产化项目组也不是没有考虑的更加周到一些。
“龚总师现在负责的是运七a客运型号的研发工作吧？”
吴大观沉吟一番，道：“即使是运七a的项目不受影响，龚总师觉得最终产品能有多大的市场？”
“这个”
龚国政张了张嘴，被吴大观问了个无言以对。运七a是运七的客运型号，而运七则是苏联安4的国产防止型号。安4是苏联在1958年设计、196年首飞、1963年投入服役的一款“中古”运输机。到了八十年代末，其设计、性能和成等几乎所有方面，都已经在国际上落后的非常严重。
这么一款飞机改装的客运型号，国外订单是不需要想了。而国内除了军队的订单以外，民航恐怕也不会有太大兴趣。即使是根据政策为了照顾国内航空制造业，勉强订购一批，数量上也不会让西飞吃的多么舒服。
运七a如果完以市除动，根就不会诞生这么一个项目。
西飞之所以后来能完成运七a，和它的市敞位也有关系。若不然与西德bb合作的p-75怎么就推进不下去，因为上飞必然不敢让这个有前途的项目成功。
反过来，运七a对上飞来，连动用影响力来抹杀掉的必要都没有。
吴大观点了点头，对龚国政没有死缠烂打表示满意：“想必西飞的各位同志也都明白，运七a的前途并不乐观其根，在于这种飞机的市耻。”
“但这是不是六十座的支线客机在国际上并不受欢迎呢？并非如此，庞巴迪的冲锋系列，巴西航空的e-jet，还有法国宇航公司的atr，这些支线客机的销量也都非常好。支线客机的技术相对于干线客机要低，国际上虽然也对我们封锁，但相对于干线客机的严格不可同日而语，为什么我们不能把运七a卖到国外去呢？”
“这是因为我们的运七a拿不到国际适航证。”龚国政黑着脸道：“我们的飞机制造体系是苏式的，而要想拿到国际适航证把飞机出口到国际上，必须要有国际适航证。但是要拿到国际适航证，我们必须生产符合美式标准的飞机。”
“恩，得对。”
吴大观点头道：“实际上我们就是缺了这么一个证，我们中国在航空业的话语权太弱，所以自己的标准拿出去别的国家就不认可。美国faa的标准是波音参与起草的，当然要在标准里就把其他的竞争者都掐死在萌芽状态。这是没有办法的事情，早期只能是按照别人的规则来玩这个游戏，不玩不行ｙ以因为我们的生产体系是苏式的，就找到借口避免国际竞争吗？这样我们的飞机就永远也卖不到国际上，更不可能有一天将波音和空客赶出我们中国的天空。”
“吴老，您也是老军工了。”龚国政皱起眉，曳道：“漂亮话谁都会，但是事实就是如此，咱们军工人还是要脚踏实地的好吧？”
“当然，但我这个脚踏实地和你的不同。我这个，叫做千里之行始于足下。”
吴大观抬头挺胸，容光焕发：“困难是有，但并非不可克服。如果给龚总师你一个和美国人合作的机会，你有没有信心在这个过程中，掌握符合faa标准的支线客机设计能力和流程？”
“我！”
龚国政瞪着眼睛，唿的一声站起身来。
他咽了口唾沫，像是蹦到岸上的鲤鱼似的张了张嘴，最后用力的挥了挥拳头：“只要吴老您给我这个机会，我立个军令状又有什么不敢的？”
“好，龚总师到底没有给我们西飞丢人！”
让龚国政和西飞一干人目瞪口呆的是63所的经理畅，竟然当众为龚国政鼓起了掌来。
只见他笑的眯起了眼睛，手中巴掌拍个不停。
大领导带头鼓掌，虽然不明白究竟葫芦里卖的什么药，但其他人也只好巷煳涂的跟着鼓掌。
足足鼓掌了一分多钟，畅这才带头停了下来，而龚国政早就已经尴尬的手都不知道应该放哪里了。
“起来，我之前也一直在担心，怕龚总师你不愿意挑起这个担子来啊。”
畅长出了一口气，笑道：“这还要多亏了吴老，你们光知道他是熊猫项目组发动机子项目的负责人，却不知道他还是重型工业动力进出口公司的常务董事。”
“这个重型工业动力进出口公司可不得了，它的股东里有新科集团、航空工业部和英国罗尔斯罗伊斯公司↓此之外，还有一个股东，就是美国的格鲁门公司。”
“格鲁门在董事会里占有的股份很少，但始终在寻求扩大在中国业务的渠道过新科集团胡总和吴老的牵线搭桥，格鲁门公司认为运七a项目是一个很好的切入点。”
畅的这番话完，底下的众人早就已经乱成了一锅粥。
听他话里的意思，难到是
“常总，您的意思是，格鲁门公司愿意帮助我们把运七a重新设计，以通过faa取得国际适航证？”
面对下面人的提问，畅欣然的点了点头：“格鲁门公司身就有-和e-等涡桨飞机就的设计和制造技术，对取得国际适航证很有经验。用美国标准对运七进行重新设计，以进入国际货运和客运市场。当然，主要工作还需要我们自己来做，格鲁门的工作人员只是顾问和参考，我们要把如何设计符合faa标准的飞机这个流程走一遍，这将会是西飞最为珍贵的财富。”
“之前一直担心龚总师对上马美国标准有顾虑，我和吴老心里还有点忐忑。没想到啊，没想到！”
畅脸上笑意盎然，满意的点头道：“事实证明，龚总师是值得信任的嘛！faa的设计标准高又怎么样？只要我们的同志人人都有龚总师的这个精气神，何愁我们的飞机不能在世界的天空飞翔？”
“我们西飞的领导班子已经做出了决策，决定砸锅卖铁也要上熊猫的生产线．，国家手里也不多。与十号工程进行合作，充分利用一些基炊资的重叠效益，这样国家可以陆续投入五十个亿。而剩下五十个亿的资金需要我们西飞自行筹措，怎么办？希望就着落在运七a上面！”
“将运七a项目升级为新舟6，争新舟6建设成世界先进水平的六十座支线客机。用这款客机的利润，来养熊猫战斗机的生产线，为我们西飞未来三十年的腾飞打下坚实的基础！”
“在未来五年时间里，西飞不仅要推出涡扇发动机的新舟6系列支线客机和运输机，还要与新科集团、格鲁门公司以及西德bb公司合资，成立一家新的客机制造公司。这家公司的第一项工作，就是着手进行一款一百座支线客机的设计和制造工作。我们西飞最大的短板资问题，将会由新科公司来补足。”
畅的话完，西飞的众人脸上顿时露出恍然大悟的表情。
熊猫国产化项目，有多么受到胡文海的重视，可以在中国航空军工界基不是什么秘密。
中国的f-14是胡文海一手引进，熊猫国产化每年两亿人民币的额外投资，是胡文海的个人资。这些付出，基上都是完不求回报的不求短期可见的回报。
实际上，胡文海这个名字在中国已经与f-14和熊猫战斗机捆绑在一起了。熊猫战斗机在未来中国国防领域的分量重，他今天的这些投资，都会变成某种隐性的资产。
熊猫国产化项目可以和胡文海息息相关，成了他的一张名片。
但三代战斗机的生产制造乃是国之利器，连持枪都不许的情况下，谁敢把军工系统向个人打开融资的大门？就是胡文海我捐钱，我不求回报都不行⊥像古代富人灾荒年私开粥厂赈济灾民，你想干嘛？是不是要造反？
西飞这条熊猫战斗机的生产线，是断然不可能用私人资的。
在这种情况下，胡文海绕了个圈子。大河有水杏满，西飞有钱自然熊猫生产线就会进展顺利。
我不能直接给熊猫生产线注资，但我可以拉着格鲁门还有西德的bb一起搞新项目啊；要新舟6和新的百座支线客机进展顺利，卖出去一两百架支线客机，什么生产线的钱也都赚回来了。
西德的bb史上就想与西飞合作搞p-75，只不过后来被上飞给搅黄了。这次有格鲁门压阵，新科提供资金，倒是不用担心项目被德国人主导。
正相反，以bb的渠道将这款新的支线客机卖到欧洲，再加上五年后的中国市场。别一两百架了，就是四五百架的数量，胡文海也有信心卖出去。
畅用力的拍了拍早已呆若木鸡的龚国政，对这位即将走马上任的新舟6总设计曙重心长的道。
“国政啊，西飞的未来，可就看你的了啊！”
【精彩东方文学 www.JcDf99.com】 提供武动乾坤等作品手打文字版最新章节首发，txt电子书格式免费下载欢迎注册收藏。